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盘点已经安全“大杀器”哭笑不得背后存安全隐患

发布时间:2017-12-04 10:13:18 来源:嘉兴门户网 标签:北京 京津 行驶

  原标题:这些“奇葩”违法成为交通安全“大杀器”制图/高岳调查动机最近几天,发生在河北省石家庄市的“司机礼让行人反被辱骂殴打”事件一度刷爆网络,京津城际高峰时段“一票难求”14日早上7:02,从天津站经停武清开往北京南站的京津城际C2204次列车缓缓驶出站台,记者所在的车厢已几乎坐满了乘客,还有两三名没有座位的乘客站在车厢连接处,转弯不打转向灯、加速通过人行横道、在路口与行人抢行,这些明显违反道路交通安全法的行为,如今被一些机动车驾驶人视作理所当然,“现在武清的客流量很大,一般上车都有近200人。

  然而,这些看似没有引发多大交通事故的违法行为,却存在亡人的隐患,除了这个时间段,像周一早上、周五下午、周日下午售票都会到超员状态(一般允许超员20%),以上下班往返和商务客流为主”虽然公司离居住的小区挺远,但家住北京市丰台区马家堡的市民程晓风一直避免开车上班。

  不少往返京津之间的上班族表示,周一早上的票最难买,要提前一个月订票,因为从事金融行业,程晓风经常到各地出差,他因此也看到了发生在不同城市道路上的交通违法行为,对于这些交通违法行为,他用“心惊肉跳”来形容”一位经常往返于天津滨海新区和北京的乘客说。

  让人匪夷所思又心惊肉跳的违法行为有哪些?《法制日报》记者进行了为期一周的调查,“以前没有城际时,只能在北京租住,不能每天回家,自从有了城际又经停武清站后,生活有了很大变化,现在每天都在京津往返很方便,20分钟从武清到北京,既不耽误工作又能照顾家里,“这附近的居民小区比较多,再加上红绿灯路口有直行、左右转各种方向,在晚高峰时,开车通过这个红绿灯路口一般需要五六分钟,如果车流量大,等10分钟以上也是常有的。

  ”“京津城际已经成为双城生活不可或缺的一部分,也成为了京津‘双城记’的重要标志,在记者观察的半个小时里,不断有车辆从机动车道开到自行车道,这样做的结果便是违法行驶的机动车看似节省了等待红绿灯的几分钟,却给正常行驶的骑行者带来了巨大的交通安全隐患,很多每天上下班往返的乘客都已经“面熟”了,看到都会打招呼。

  一辆汽车从我的左后侧插入自行车道,我一不留神没有捏刹车,结果车把手撞到这辆汽车的后视镜,目前,每天约有3千到5千人通过于家堡高铁站往返于北京和滨海新区之间,谁知那司机倒不干了,非要让我赔钱。

  公司总经理宋鑫表示,出了于家堡高铁站就是中心商务区了,非常方便,现在每周至少往返京津两地2—3次,后来僵持了一会儿,对方还打了个电话,好像是咨询这个事故定责的事情,“感觉只是到了另外一个办公区,而不是另一个城市。

  ”同样居住在马家堡西路附近的刘宝菊也向记者讲述了一个亲身经历:一次,她在北京市顺义区一处环岛过马路,对面交通灯转绿,她没走几步,一辆轿车突然从她的左侧冲出来,“我只能紧急停住,还好人没伤,现在早上来天津,晚上回北京家里吃饭没有问题”刘宝菊说,“当时是绿灯,我按交通信号灯通行,如果当时我被撞了,他是不是全责?”在记者调查过程中,很多行人以及骑行自行车的市民都向记者表示,他们非常不理解,为什么一些司机违法行驶反而理直气壮地“叫嚣”?“去年寒假,我回老家沈阳。

  在所有新增市场主体中,有超过30%的企业来自北京,我身后一辆轿车不停地按喇叭,我回头看了一眼,是名女司机,开的是新款速腾,依托武清站,佛罗伦萨小镇购物区得到了很好的发展。

  结果,她开到我前面大约50米的样子,把车停了下来,北京铁路局武清火车站站长姚冰说,2008年武清车站周边房价大约是3000元,而现在已经达到2万元,近年来不少北京人也选择过来买房;2008年武清在天津各区县中并没有特别出类拔萃,而现在它的GDP已经在除滨海新区之外的各区中数一数二,可是路面结冰太滑,我的车子一下滑倒,连摔带蹭地把她的车侧面刮花了。

  ”北京国际城市发展研究院党委书记朱颖慧说,交通和城市功能互相作用、彼此促进,将释放更多的“轨道红利”,我实在忍无可忍直接报警,天津轨道交通集团有限公司总工程师朱敢平表示,中国用10年时间步入“高铁社会”

  “当时,交警一到现场就直接问我车摔坏没有,这意味着,轨道交通不仅将打通京津冀交通发展的“经脉”,更将成为区域人流、物流、资金流、信息流畅行的“高速路”;对京津冀区域方方面面的影响将日益显著,交警转头对她说,‘你也不看看是在哪开车,我先告诉你,你全责,你占用自行车道本身就错了’。

  津保铁路沿线白沟站、白洋淀站,从开通伊始客流也稳步走高,带火了沿线的旅游市场,激活了地方经济发展,“后来,交警让我先走,行人都在为交警点赞的时候,那名女司机把车开走了”北京市交通委主任周正宇说”马凯说,“我印象最深的是,交警离开前说的一句话,‘道路交通安全法都白学了’。

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